Las cerraduras de puerta eléctrica (también conocidas como cerraduras eléctricas o bloqueo central) permiten que el conductor o el pasajero delantero bloqueen simultáneamente todas las puertas de un automóvil o camión, presionando un botón o volteando un interruptor.

Las cerraduras de la puerta eléctrica se introdujeron en el Luxury Scripps-Booth en 1914, pero no eran comunes en automóviles de lujo hasta que Packard los reintrodujo en 1956. Casi todos los modelos de automóviles hoy ofrecen esta característica como al menos equipo opcional.

Los primeros sistemas bloquearon y desbloquearon solo las puertas del automóvil. Muchos automóviles de hoy también presentan sistemas que pueden desbloquear cosas como el compartimento de equipaje o la puerta de la tapa de llenado de combustible. También es común en los autos modernos para que las cerraduras se activen automáticamente cuando el automóvil se pone en marcha o alcanza una cierta velocidad.
Remoto y mano
Ver también: sistema remoto sin llave
Al presionar un botón en la tecla, desbloquea todas las puertas del automóvil. Otro botón bloquea el coche.

En 1980, Ford Motor Company introdujo un sistema de entrada sin llave de tipo teclado externo, en el que el conductor ingresó una combinación numérica, ya sea preprogramada en la fábrica o una programada por el propietario, para desbloquear el automóvil sin la llave. Nissan Maximas de principios a mediados a mediados de la década de 1980 también podría instalarse con un teclado, que también retraería las ventanas y el techo corredizo una vez que el automóvil se desbloqueara con éxito presionando un botón específico en el teclado. Durante la década de 1990, el legado de Subaru también podría abrirse tirando de la manija de la puerta externa de los conductores un número específico de veces para ingresar a un número de contraseña que solo desbloquearía la puerta del conductor.

Hoy, muchos autos con cerraduras de puerta eléctrica también tienen un sistema de llave remota de radiofrecuencia, que permite a una persona presionar un botón en un llave de control remoto, el primero está disponible en el francés Renault FUEGO en 1982. [1] Actualmente, muchos fabricantes de lujo también permiten que las ventanas se abran o se cierren presionando y manteniendo presionado un botón en la llave de control remoto FOB, o insertando la tecla de encendido y manteniéndola en la posición de bloqueo o desbloqueo en el bloqueo de la puerta del conductor externo.

El sistema de bloqueo remoto confirma el bloqueo y desbloqueo exitoso a través de una señal de luz o una bocina, y generalmente ofrece una opción para cambiar fácilmente entre estas dos variantes. Ambos proporcionan casi la misma funcionalidad, aunque las señales de luz son más discretas, mientras que las señales de bocina pueden crear una molestia en los vecindarios residenciales y otras áreas de estacionamiento ocupadas (por ejemplo, estacionamientos a corto plazo). Algunos fabricantes ofrecen la capacidad de ajustar el volumen de la señal de la bocina.

Otros automóviles tienen un sistema de proximidad que se activa si un transductor de keylike (llave avanzada o manos libres) está a cierta distancia del automóvil.

https://en.wikipedia.org/wiki/power_door_locks